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期货市场国际化与中国特色兼具

2019-05-30 12:57:43 作者:

  中国资本市场扩大开放蹄疾步稳,期货市场国际化是其中耀眼一环。日前,在第16届上海衍生品市场论坛召开之际,就原油期货以及期货市场国际化等热点话题,记者专访了上海期货交易所党委书记、理事长姜岩。

  “中国声音”逐渐体现

  记者:2018年是中国期货市场国际化的元年,一个里程碑就是原油期货在上海期货交易所子公司上海国际能源交易中心上市。在国际化方面,原油期货积累了哪些成功经验?

  姜岩:原油期货上市1年来,我们总结归纳为“四个最”:即最直观的市场表现;最核心的功能发挥;最挑战的国际化探索;最重要的防范化解风险。从最直观的市场运行表现看,一是上期原油期货与WTI、布伦特的价格形成了良好互动,既体现出国际大趋势,也走出了我们自身相对独特的行情,反映了中国原油期货价格的影响力。二是我们的成交量已稳居全球第三,持仓水平也显着高于国际其他原油期货市场发展初期的水平。三是市场参与积极踊跃,境内外企业、贸易商、投资公司和个人等各类投资者参与凸显出多元化特点,同时法人持仓占比近7成,远高于国内品种的平均水平。

  从最核心的功能发挥情况看,原油期货上市以来,套保和交割的产业用户日趋增多,已有国内企业与跨国公司用上海原油期货价格签署了长期合同和现货合同,多个国际报价机构也开始发布我国原油期货的行情信息。这表明,一是上期原油的价格在资源配置中的基础作用得到了体现,实体企业有了套期保值、规避价格波动风险的工具;二是中国原油期货价格作为定价基准的接受程度在不断上升,反映了中国和亚太地区石油市场供需关系的价格体系正在形成,国际石油市场中的“中国声音”逐步体现。

  在最挑战的国际化探索方面,原油期货的上市不仅是一个产品创新,同时也是一个开放举措。我们较好完成了国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价的制度设计模式,得到了广大境内外投资者的接受和全球的公认。化解风险方面,我们牢牢守住不发生系统性风险的底线,一年多来,我们建立健全了具有 南昌股票配资 中国特色的国际化品种的一套风控体系。

  久久为功发挥市场功能

  记者:市场始终关注,中国特色和国际惯例如何做到均衡?

  姜岩:上期原油期货的国际化,既体现了通过市场化、法制化来管控风险,同时也体现了中国特色。一是制度设计符合中国国情。比如在合约设计、风控制度、交易编码、保证金、涨跌板、持仓等这些制度上,都体现了中国特色。原油期货是第一个接受境外投资者参与的期货品种,并且以人民币计价,彰显了中国特色。运行1年以来,境外机构持仓量占到20%左右的份额。这说明境外投资者是接受人民币计价这种制度设计的。针对“国际平台”的特点,我们还进行了一些创新和探索。一是制定了交易者适当性管理办法,下一步将在简化境外投资者的开户程序和流程等方面做改进。二是建立境外与上期能源价格的联动监测机制。三是通过建立做市商制度等措施,提升活跃合约的连续性,走出上期原油的价格曲线。但是,应该看到,市场发展不是一蹴而就,还要久久为功。

长城汽车股吧_4月17日盘中异动 早盘拉升5.03%

2019年04月17日早盘09时42分,长城汽车(601633)呈现异动,股价大幅拉升5.03%。截至发稿,该股报10.03元/股,成交量6.758万手,换手率0.11%,振幅4.49%,量比3.26。

该股最近一日融资融券数据为:融资余额28161.68万元,融资买入额2407.54万元,融券余量45.23万股,融券卖出量5.49万股。

机构评级方面,近半年内4家券商给予增持建议,15家券商给予买入建议,6家券商给予中性建议。

过来一年内该股有1次涨停,涨停后第二买卖日涨0次,跌1次,跌占比100%。

而过来一年内该股还未有跌停。

长城汽车(601633)所在的汽车制造行业,全体涨幅为2.58%,其相关个股中力帆股份(601777),比亚迪(002594),一汽轿车(000800)涨幅较大,辨别下跌10.0%,7.1%,5.4%;中通客车(000957),一汽轿车(000800),北汽蓝谷较为活泼,换手率辨别为3.9%、3.1%及2.6%;一汽轿车(000800),比亚迪(002594),中通客车(000957)分明放量,量比辨别为56.1,19.2,8.9;振幅较大的相关个股有比亚迪(002594),中通客车(000957),金杯汽车(600609),振幅辨别为5.7%,4.5%,4.7%。

长城汽车(601633)公司主营业务为消费和销售汽车及汽车零部件。截至2019年04月17日,该公司股东人数为87198,较上个统计日添加8417户。

最新个股引荐

50家企业获“准考证”科创板带动A股科技股重估?

作为试点注册制的科创板,“科创板”无疑是今年的最强劲的话题之一。

从3月22日公布首批获受理的科创板申报企业名单至今,短短半个月时间,上交所受理企业总数已达50家,其中有九家已被问询。同时,部分申报公司“是否符合科创板定位”等问题也成为市场热议的话题。

50家申请获“准考证”

截至今年4月6日,上交所已经受理的科创板上市企业申请的数量共50家,总募资额度达到484.71亿元。

从行业来看,位居第一位的是计算机、通信和其他电子设备制造业,数量达到16家;专用设备制造业以13家位居第二;排在第三位的是软件和信息技术服务业,共计有八家。

值得关注的是,还有五个行业目前均只有一家企业。比如,天奈科技属于化学原料和化学制品制造业,交控科技属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,铂力特属于通用设备制造业,美迪西属于研究和试验发展,福光股份属于仪器仪表制造业。

从企业注册地来看,数量最多的为上海,共计有10家;北京、江苏和广东,各有八家。另外,浙江有四家,福建、湖北和山东各有两家,天津、湖北、安徽、四川、黑龙江和陕西各有一家。

从保荐机构来看,中信证券(600030)和中信建投证券位居前两位,分别是七家和6.5家,中金公司位居第三,有五家。

从企业选择的科创板上市标准看,选择第一套标准的有40家,即“预计市值不低于人民币10亿元,最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元,或者预计市值不低于人民币10亿元,最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。”

对此,业界认为,这是意料之中的事情。因为这些企业很多都是原来在IPO排队,符合主板、中小板或创业板的上市标准,在规模、资产状况、赢利性、规范性表现较好,符合科创板上市第一套标准。因此,在一段时间内,选择第一套标准的企业会是主流。

另外,选择第四套标准的有六家,选择第三套标准的有三家。

值得关注的是,还有一家公司选择第二套标准,为优刻得。根据公司的表决权差异安排,共同实际控制人——季昕华、莫显峰和华琨三人,合计持有9768.82万股特别表决权股份,公司剩余2.66亿股为普通股份,特别表决权股份拥有的表决权是普通股的五倍。因此,上述三人对应的表决权比例分别为33.67%、15.52%和15.52%。

瞄准科创板 A股公司分拆上市“路更宽”

不可否认,科创板的风头正劲,摩拳擦掌的公司不在少数,即便是已经在A股上市了的公司。有接近监管层的人士认为,鼓励具有规模的主板上市公司分拆旗下科技含金量高的子公司到科创板上市,可以更好促进传统上市公司培育、孵化科创企业。

在业内人士看来,尽管有关分拆子公司科创板上市的相关细则、标准尚未出台,但上市公司群体却已按捺不住参与热情,先行对此筹谋、布局以期搭上分拆上市“早班车”。

今年4月9日,东港股份(002117)披露一份控股子公司股份制改制的公告,子公司东港瑞云数据技术有限公司计划股份制改制并整体变更设立股份有限公司,更名为东港瑞云数据技术股份有限公司。东港股份称,这是为了充分利用国家资本市场的新政策,在符合单独上市条件时,申请在国内A股单独上市融资,优先考虑在科创板申请上市,以拓展东港瑞云融资渠道。

近期明确表达在科创板分拆上市愿望的还有西部材料(002149),公司本月初在接待机构调研时透露,其三家控股子公司西诺公司、菲尔特公司、天力公司的股份制改制工作已完成,未来将进一步完善公司治理结构。“如符合条件,分拆上市登陆科创板,是要重点筹划的内容。公司将密切关注分拆上市具体政策的细化和明确,积极做好内部沟通和决策程序,为未来资本运作奠定基础。”

此外,深康佳A日前在回复投资者提问时也表示,公司将跟踪研究分拆上市的相关政策法规,在条件满足的情况下将积极推进控股子公司分拆上市事宜。岭南股份近期也表示,其子公司恒润集团已收到科创板企业信息收集表,并与相关部门商讨相关事宜,公司将视具体情况尽力促成恒润集团的分拆上市。

实际上,不止是A股,一些港股公司也有意通过分拆上市的方式“尝鲜”科创板。威胜控股4月4日披露,公司建议分拆其子公司威胜信息技术在科创板独立上市;港股微创医疗也于4月3日建议分拆心脉医疗科技(其附属公司),并在科创板独立上市。

另据了解,一些拥有多个独立产业平台的上市公司,大多都有将子公司于科创板分拆上市的想法,只不过因分拆上市相关细则还未正式出台,一些公司仍停留于密切关注状态而未作公开披露。

“无论主动披露还是密切关注,这都只是相关上市公司从自身角度提出的计划或想法,甚至不排除个别公司存在主动贴概念炒股价的动机。由于分拆上市细则未出台,相关公司是否符合分拆上市基本要求、相关子公司最终能否在科创板上市等等,都是不确定的事情,外界对此还应理性看待。”有市场人士表示。

根据中国证监会今年1月末出台的《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》,其中提及“达到一定规模的上市公司,可以依法分拆其业务独立、符合条件的子公司在科创板上市”。

“从‘达到一定规模’等表述来看,监管部门或将在上市公司市值、盈利、子公司业务占比等方面设立细化指标门槛,进而避免一些公司为追逐高估值而盲目分拆。届时若一些上市公司不满足相关硬性条件,即使有分拆上市的意愿也无济于事。”某券商投行人士表示。

有接近监管层的人士认为,鼓励具有规模的主板上市公司分拆旗下科技含金量高的子公司到科创板上市,可以更好促进传统上市公司培育、孵化科创企业。让这些科创项目获得更佳融资平台,符合国家创新驱动发展战略。

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