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中联重科:融资净买入51.69万元,融资余额6.31亿元

2019-06-12 11:39:36 作者:

中联重科融资融券信息显示,2019年6月10日融资净买入51.69万元;融资余额6.31亿元,较前一日增加0.08%。

融资方面,当日融资买入1449.11万元,融资偿还1397.42万元,融资净买入51.69万元。融券方面,融券卖出19.24万股,融券偿还15.99万股,融券余量175.07万股,融券余额915.59万元。融资融券余额合计6.41亿元。

中联重科融资融券交易明细
中联重科历史融资融券数据一览

财经夜行线

  今日重点
  今年外股人均赚10万!你被均匀了吗?
  兄弟,今年炒股赚钱了吗?听说外股股民人均已经赚了10万!
  停止4月19日,沪深两市外股市值为59.32万万国民币,较2018年末的43.38万万国民币增加15.94万万国民币,增幅为37%。根据中华国民共和国结算颁布的数据,3月末外股账户投入者数量为1.5亿。据此粗略盘算,今年以来外股投入者人均赚了10.63万元。
  你,被均匀了吗?
  外股有个说法,“逢8必跌,逢9必涨”。2018年是近百年来全球金融资产表现最差的一年,外股市值全年缩水13.24万万国民币,外股投入者人均亏损达9.13万元。
  从人均亏9万到人均赚10万,不免让人有种“被均匀”的感觉。不过今年外股市值大幅增加,是无可置疑的事实。问题只是,谁赚的更多?
  要是按照全部外股总市值盘算,那么今年以来的外股总市值增加额为16.59万万国民币。此中,陆股通股票的总市值增加了12.63万万国民币,占比高达76.13%!
  由此可见,外资不仅是本轮行情的重要发起机,同时也大幅受害于本轮行情,“聪明钱”的外号不是白叫的。
  导读
  1,方星海:推进期货集团外股上市,推动股指期货对外开放
  2,科创板受理企业增至89家,首现红筹企业申请发行CDR!
  3,股市大涨,配资平台卷款跑路却愈演愈烈
  4,苹果或发布小尺寸全面屏iPhone,估计售价4000元左右
  5,视觉中华国民共和国网站部分恢复上线?官方回应:并未恢复
  6,娃哈哈回应创始人宗庆后退二线传言:目前没有具体退休计划
  7,三星折叠屏手机临时取消中华国民共和国区发布会,推迟时间待定
  国内要闻
  方星海:推进期货集团外股上市,推动股指期货对外开放
  4月21日,2019第十三届中华国民共和国期货分析师暨场外衍生品论坛在杭州召开,证监会副方星海出席并发表讲话。
  方星海表示,要加大政策支持力度,加大推进符合条件的期货集团在外股上市,同时极推动外商控股期货集团的设立。期货法立法工作在推进,近来加速了步伐,下一步证监会共同立法工作,适应场内外商场发展疾速必要,同时,完善生意业务所、期货集团管理办法,研究场外衍生品商场。
  科创板受理企业增至89家,首现红筹企业申请发行CDR!
  科创板首现红筹企业发行CDR申请。
  停止2019年4月18日,中华国民共和国证监会受理首发及发行存托凭证企业287家,此中已过会18家,未过会269家。未过会企业中正常待审企业264家,中断审查5家。
  4月19日,证监会批准了4家企业的IPO批文,辨别为北京元六鸿远电子科技社会发展集团,宁夏宝丰动力集团社会发展集团,中简科技社会发展集团,深圳市新城市规划建筑设计社会发展集团。
 

加氢储氢设备市场 空间近千亿待起飞

东兴证券 樊艳阳

一、燃料电池初具商业化条件

外洋燃料电池手艺前进显着,开端具备商业化条件。从成本端来看,外洋燃料电池系统规模化成本已经降至45美元/kW,靠近4

0美元/kW的战略目的,凭据DOE的计划,到2020年燃料电池系统成本降至40美元/kW以下,最终商用需要成本降至30美元/kW左右。此外,新一代的燃料电池发念头100kW铂用量小于10g,基本到达内燃机排放后处置惩罚铂用量水平。

二、千亿级市场空间待腾飞

海内燃料电池2030年计划超百万辆,发展空间庞大。2018年海内氢燃料电池产量到达1527辆,其中燃料电池客车占主流,产量到达1418辆,占比为93%。凭据此前国家公布的燃料电池手艺门路图,燃料电池工业要生长以都会私人用车、公共服务用车的批量应用为主,逐步实现燃料电池汽车工业的商业化推广。凭据计划,氢燃料电池汽车要在2020年实现5000辆规模树模应用,2025年到达5万辆的计划,2030年实现百万辆规模的商业推广。

三、制氢储氢装备千亿级市场空间待腾飞。

自从1999年5月全球第一座加氢站在德国慕尼黑机场建成以来,各国相继推动加氢站建设。停止2017年底,全球正在运营的加氢站到达328座。海内停止2018年上半年在运营的加氢站仅有14座,其中6座位撬装式,占天下加氢站总数的2%。

储氢是制约氢燃料电池生长的主要问题,现在海内加氢站建设成本约2000万元/座,较加油站和充电站相比成本偏高。根据计划2030年海内加氢站建设1000座,对应市场空间约200亿元。海内2030年燃料电池汽车商业推广企图凌驾100万辆,预计对应市场空间凌驾5000亿元。根据电堆成本占比40%,储氢瓶成本占比15%,电机成本占比10%盘算,预计2030年海内燃料电池电堆、储氢瓶、电机对应市场空间划分凌驾2000亿元、750亿元和500亿元。

现在海内燃料电池仍处于生长前期,在工业链环节正在推进商业化的历程中,二级市场更多的体现为扶持政策、行业事务及舆情热门驱动,工业链相关公司的手艺希望和最近结构,以及国家层面的补助将会对市场情绪带来较大提振。在工业链生长前期,我们亲近关注燃料电池工业链的手艺希望,相关上市公司的投资动态,以及政府部门的相关政策扶持。

四、投资计谋

外汇配资 料电池工业链涉及到机械行业的主要环节为加氢储氢装备,以及空压机等车载供氢系统相关部件,凭据我们测算对应市场空间到达千亿级别。由于自然气储运装备与加氢储氢装备手艺有相近之处,工业链生长初期,自然气装备工业链公司结构相关领域有一定优势。上市公司方面,我们推荐汉钟精机,亲近关注雪人股份、厚普股份、富瑞特装及其他努力结构加氢储氢工业链的上市公司。

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