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钢企一季度业绩遇冷 静待房产基建复苏机会

2019-04-28 12:08:56 作者:

数据   证券时报   过去的2018年,钢企普遍大幅盈利,供给侧结构性改革功不可没。但进入2019年,首季业绩预告陆续披露后,显示钢企经营却并不乐观。
  截至4月26日,申万钢铁行业32家上市公司中,已有19家披露2019年一季报。其中一季度业绩同比保持正增长的只有4家公司,净利润同比下滑的公司则有15家,占比达79%。其中,八一钢铁今年一季度亏损1.94亿元,公司称钢材销售价格与去年同期相比大幅下降,同时成本上升,致使利润大幅下滑。
  事实上,这也是今年一季度钢铁行业的通病。根据相关预测,2019年新增产能将为我国带来2300万吨以上的粗钢增量,或将加剧钢铁企业经济效益下滑。
  一季度行业集体遇冷
  19家披露一季报公司中,净利润保持正增长的公司分别是金洲管道、常宝股份、武进不锈和永兴特钢,其余公司均录得负增长甚至转亏。
  其中八一钢铁今年一季度亏损1.94亿元,马钢股份、太钢不锈、山东钢铁、酒钢宏兴、柳钢股份、沙钢股份和重庆钢铁一季度净利润下滑幅度也在50%以上。
  八一钢铁表示,今年一季度钢材销售价格与去年同期相比大幅下降,同时成本上升,致使利润大幅下滑。成本方面,受冬季新疆建筑钢材市场需求锐减等因素影响,各产品生产量处于全年最低;内部自产非煤矿山冬季停产、煤矿欠产等,自产煤产量低,自有资源下降,外采疆外煤比例大幅上升,燃料结构劣化。
  龙头钢企宝钢股份尽管去年业绩实现可观增长,但是今年一季度,宝钢营业收入为653.78亿元,同比下滑3.1%;净利润为27.26亿元,同比降幅达到45.7%。业绩说明上会上,宝钢股份高管指出,今年一季度受产品价格下降及成本上升影响,购销差价收窄,利润同比降幅明显。一季度“长强板弱”格局未得到明显改善,长材市场需求旺盛,汽车市场需求持续低迷,受基建投资旺盛及巴西溃坝影响,原料价格大幅上升,钢铁企业购销差价进一步收窄。
  马钢股份用“钢铁企业盈利空间受到严重挤压,公司经营业绩同比大幅下降”概括了一季度形势。公司表示,今年一季度钢材价格下跌,前3个月国内钢材价格指数均值108.14点,同比下跌4.75%;但铁矿石价格受巴西Vale溃坝影响大幅上涨,1-3月中国铁矿石价格指数均值290.02点,同比上涨11.93%,铁矿石等原燃料价格上涨,致使公司钢材产品毛利较上年同期减少。
  山东钢铁一季报也显现了相同的趋势。山东钢铁今年一季度实现营业收入138.43亿元,同比增加17.27%;净利润1.51亿元,同比减少75.75%。
  钢铁价格回落
  值得注意的是,多家钢铁在一季报中均提及钢价下跌。2018年的钢材平均价格仍然是高于2017年的水平,而反观2019年,钢材价格已经低于2018年的平均价格,吨钢价格不足4000元/吨,吨钢毛利仅300-500元左右。

毛利率承压,广汇汽车一季度净利润同比下滑28.36%

4月30日,广汇汽车 发布2019年一季度报告。报告期内,广汇汽车实现营业收入约373.01亿元,同比下滑5.49%;归属于上市公司股东的净利润约为8.01亿元,同比下滑28.36%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为8.55亿元,同比下滑20.91%。

一季度营收和净利润同比双双下降,广汇汽车认为,这主要是受车市环境影响所致。此外,由于筹资规模增加导致利息支出增加,广汇汽车一季度财务费用同比增加40.43%。

广汇汽车2019年一季度主要经营数据显示,1-3月份公司主营业务中,整车销售营业收入同比减少7.3%,毛利率比上年下降0.4个百分点;维修服务、佣金代理和汽车租赁三大业务营业收入同比均有小幅增长,营业成本同比均有上升;其中,佣金代理和汽车租赁的毛利率分别同比下降0.2和6.95个百分点;其他业务营收同比减少4.05%,毛利率下降11.65个百分点。从业务分区来看,除了安徽、江西、陕西和华东地区,其他区域市场营业收入同比均有下降。

此前,广汇汽车发布的2018年年度报告显示,公司2018年4S店增加40家达到777家,助力公司销量和收入实现小幅增长,但受累于车市下滑,单店销量下滑5.1%,单店收入下滑3.7%。但广汇汽车在维修养护、佣金代理与汽车租赁业务均继续维持双位数增长,售后与衍生服务毛利占比提升2.5%至67.9%。

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