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西方明珠:融资净归还172.14万元,融资余额12.7亿元

2019-07-01 12:40:55 作者:

来源:西方财富Choice数据 作者:财智星

西方明珠融资融券信息显示,2019年6月28日融资净归还172.14万元;融资余额12.7亿元,较前一

日下降0.14%。

融资方面,当日融资买入2248.4万元,融资归还2420.54万元,融资净归还172.14万元。融券方面,融券卖出18.01万股,融券归还2.3万股,融券余量32.76万股,融券余额345.32万元。融资融券余额算计12.73亿元。

西方明珠融资融券买卖明细
西方明珠历史融资融券数据一览

电气设备:对补贴退坡后盈利的判断 荐3股

    19年补贴政策符合预期引导电动车质量并重。补贴政策整体退坡幅度50%~60%,与网传版补贴政策相近,基本符合市场预期:1)设置3个月过渡期,过渡期内符合19版补贴标准的车型按照18版0.6倍补贴,仅符合18版补贴标准的车型按照18版0.1倍补贴,过渡期燃料电池按照18版0.8倍补贴;2)过渡期后,燃料电池和新能源公交车重新制定补贴标准,其他车型按照19版补贴政策执行;3)地补过渡期内依然存在,还是不超过对应国补的50%,超出预期。过渡期后地补取消,转向支持充电/加氢等基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。我们预期2019年新能源车销量在162万辆左右,同比增长32%。


经测算,2019年补贴金额总量约250亿元。2016~2018年每年国家补贴新能源汽车的资金大约是745.87亿元、656.89亿元和540.01亿元,按照19年补贴政策退坡50%~60%,地补取消转向补贴电价或者充电设施计算,预计2019年国家补贴数量约250亿元左右。随着补贴逐渐退坡,补贴收入在产业链收入中占比逐渐减少,补贴拖欠带来的现金流压力也将有望好转,从而缓解新能源汽车产业链的融资成本,加快营运资金的循环。


补贴退坡已有预期,车企提早制定应对方案。根据我们的测算模型,A00级EV乘用车毛利率将大幅下滑,A级车毛利率下滑约14.7%,C级车毛利率小幅提升3.2%。高端车型盈利能力更强,且更能够抵抗补贴退坡对车厂利润的冲击,而A级及以下的电动车明显不能够盈利。补贴下滑幅度市场已有所预期,相关车企也早期已制定了相应的对策,主要通过1)提价:部分车型如DEV1、小鹏G3等通过新款车型提升附加功能从而提升价格;2)降本:通过采用成本更低的磷酸铁锂电池,可以提升中低端车型盈利性。


Model3的鲶鱼效应,倒逼车企加速迭代升级。2018年Model3销量的快速增长来源于两方面原因:1)美国新能源汽车补贴的退坡;2)Model3用户体验超越同类品牌。2020年特斯拉上海工厂落地将对国内新能源车市场带来冲击,虽然就续航里程和电能效率上部分产品具备优势,但就品牌影响和用户体验上,特斯拉更占上风。我们认为,Model3的国产化将给中国新能源车带来鲶鱼效应,倒逼车企加速升级。


安徽水利:延续4日融资净归还累计2017.77万元

来源:西方财富Choice数据 作者:财智星

安徽水利融资融券信息显示,2019年6月18日融资净归还842.48万元;融资余额4.81亿元,较前一日下降1.72%。

融资方面,当日融资买入831.7万元,融资归还1674.18万元,融资净归还842.48万元,延续4日净归还累计2017.77万元。融券方面,融券卖出0股,融券归还0股,融

券余量1.29万股,融券余额5.96万元。融资融券余额算计4.81亿元。

安徽水利融资融券买卖明细
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