当前位置: 首页++财经百科 > 正文

丰田汽车无偿开放20000余项技术专利,国内混动“大潮”将至?

2019-04-09 19:01:11 作者:

  近日,日本丰田汽车对外宣称将于今年内无偿开放自身拥有的混合动力车(HV)相关技术专利权利,通过向其他竞争企业无偿提供技术,力争扩大混合动力车市场。

  据本站报道,丰田似乎有意促使至今没有开展混合动力车业务的企业进入,把混合动力车培育成电动车暂时的王牌,在纯电动汽车真正普及之前提高竞争力。丰田认为,即使向竞争对手提供混合动力技术,也能依靠其积累的量产技术和品牌影响力等保持优势地位。

  近年来,纯电动车的迅速发展导致混合动力技术的存在感变弱,相比德系以及中国自主品牌来说,丰田在纯电动领域一直没有前瞻布局,也没有对应产品。在充电基础设施日益完善,以及全球各类补贴政策频出的情况下,纯电动车的发展速度惊人,丰田已经非常被动。

  另一方面,来自其他竞争对手的追赶,也让丰田这个带头大哥感受到了很大的压力。例如本田推出的I-MMD系统,不仅避开了丰田THS技术路线,更是实现了部分工况下超过丰田THS的节油能力;通用的增程式电动技术也实现了很好的燃油经济性。在层层的压力下,公开混合动力专利,能够帮助丰田守住属于自己的王者地位。

  除了提高话语权以外,另一个不可忽略的关键点是,丰田混合动力系统中的核心专利将在2014年至2020年间陆续到期,如今已经是2019年,此时开放混动专利,事实上对丰田自身损失其实已经不大。

  开放专利利好中国车企

  混联式混合动力技术一直是燃油车向电动车过度的极佳选择,不过由于实现难度较为复杂,且专利壁垒严重,国内车企的相关研发一直较为迟缓,只有上汽乘用车、比亚迪等部分车企推出过相应产品。

  从节油能力上看,混合动力技术能够显着提高车辆的燃油经济性,尤其是在拥堵路况下,燃油车油耗会出现显着恶化的情况,而混合动力受此影响则要小得多。

  较市面上较为流行的48V轻混、并联式混动而言,由于丰田THS采用的是重混+串并联一体的设计,拥有两个电机和一个发动机,能够更好地统筹电机、发动机之间的工作关系,燃效更胜一筹,同时在发动机震动等NVH体验上也有优势。

  

  从可靠性上看,在混合动力产品普及较早的北美地区,代表车型丰田普锐斯自1997年上市以来,已更迭数代,一直是畅销车型。根据2018年丰田公布的数据,搭载混合动力的车型在全球累计销量已突破1200万辆,时间及规模基础都是丰田THS可靠性最好的背书。

  国内市场方面,丰田混动技术进入中国时间非常早,但由于核心零部件均为进口导致成本较高,终端市场价也较高,影响了混动技术在华的普及。以上一代丰田凯美瑞为例,相同配置等级情况下,汽油版的指导价约在25万元左右,而混合动力版指导价却在30万元,差价5万元。2015年,丰田终于实现了混动总成的国产化进程,售价大幅下探,已与普通燃油车相当,但已错过的最佳推广时机。

  随着燃油消耗量积分要求的逐年收紧, 2020年5.0L/100km的大限将至,国六排放也正处于全面实施在即的关键时刻,对于许多整车制造企业而言,在内燃机潜力挖掘有限的情况下,混合动力是一种很好的选择。

  吉利已率先布局,混动“大潮”将至?

  丰田公开混合动力专利给了中国企业大展拳脚的好机会。对于部分研发实力不够强的车企来讲,采用混合动力技术能够有效缓解双积分的压力,另一方面,企业可以基于现有技术,根据自身的规划以及市场的需求进行合理利用,二次开发,打造青出于蓝而胜于蓝的技术,例如在混合动力技术十分类似的插电式混合动力技术领域,打造更加符合国内消费者需求的产品等等。

  事实上,在丰田宣布无偿公开专利之前,国内已有主机厂率先完成布局,拿到了第一张“门票”。今年1月,湖南科力远新能源股份有限公司以1元购买丰田THS核心技术,而吉利集团拥有科力远(600478)11.09%的股份,为第二大股东。此前,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征就曾透露,丰田汽车正在通过其中国零部件供应商科力远,与吉利汽车对接合作。

  2015年,吉利发布了“蓝色吉利行动”战略,其中包括“2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,其中插电式混动与油电混动汽车销量占比65%,纯电动汽车销量占比35%”的规划,可见,混动车型将成为吉利后期的投入重点。

  吉利的动作只是一个开始,可以预见的是,国内电动车格局将出现变化,混合动力或将迎来市场迸发,长时间内将扮演纯电动车全面普及前的过渡角色。(蓝鲸汽车 历建斌)

  陪伴是最长情的告白

京东入股厦门P2P平台易利贷,上市公司厦门国贸子公司入局

近日,厦门P2P平台易利贷变更工商信息,现由京海卓创(厦门)数字科技有限公司(下称 “京海卓创”)全资持有,该公司股东分别关联京东数科以及上市公司厦门国贸(600755)(600755)。

易利贷官网显示,平台由厦门易汇利金融信息技术服务有限公司运营。企查查数据显示,公司已于近日更名为厦门易汇利网络借贷信息中介服务有限公司,法人是张红磊,股东由自然人柯清河、罗虹璋、黄炳龙以及国开创展国际投资管理(北京)有限公司(下称 “国开创展”)变更为京海卓创全资控股;京海卓创股东包括天津大新君和网络科技有限公司(50.62%)(下称 “大新君和”)以及厦门金海峡投资有限公司(49.38%),其中大新君和是京东数字科技控股有限公司(下称 “京东数科”)全资子公司。

易利贷官网披露,截至3月末,平台借贷余额622万,累计借贷金额6亿元,最近一期标的于4月4日上线,已完成募资。

易利贷原自然人股东均与官网介绍的公司管理层人员同名,企查查数据显示,原股东国开创展注册地在北京,由杨立鸣全资持有,杨立鸣投资的盘锦弘盛房地产开发有限公司有一条失信记录。

工商数据显示,此番入主的京东数科关联公司京海卓创成立于2019年3月29日,目前对外投资仅易利贷一家。其中,京海卓创股东大新君和由京东数科100%全资持有,据统计,刘强东将间接持有14%的股份。京海卓创的另一个股东厦门金海峡投资有限公司则是上市公司厦门国贸(600755)控股公司。

厦门国贸官网显示,厦门国贸集团股份有限公司系厦门国贸控股集团有限公司控股子公司,始创于1980年,1996年在上海证券交易所上市,业务包括供应链管理、房地产经营和金融服务。

官网介绍厦门国贸的金融服务业务时称,国贸期货在省内外设有十几家营业部,以厦门金海峡投资平台开展中小微企业综合金融服务,业务包括融资担保、典当、融资租赁、保理等。

厦门金海峡投资平台官网提及,在2016年1月,福建金海峡融资担保有限公司设立消费金融中心,专注于为个人房产、车辆等提供消费性金融服务。厦门金海峡投资有限公司有私募牌照,平台其他金融业务还包括担保、典当以及融资租赁。

长城P系列三剑齐发!商用版、乘用版外形首曝光

在上海国际车展开展前夕,长城皮卡官方连日来对将在此次车展重磅推出的P系列皮卡进行了持续曝光。继越野皮卡外观、乘用皮卡内饰发布之后,长城皮卡今日再次发布了全新产品系列中商用皮卡和乘用皮卡的外观图片。从车型信息来看,三款车将打破人们以往对皮卡的惯有印象,定位国际乘用化!

从官图来看,商用皮卡可提供施华洛蓝色外观、原厂自带的封闭式货箱版本。同时,长城皮卡还发布了商用皮卡的电动车型,续航里程达500公里,可实现2小时高效充电。

与商用皮卡同步,中国首款搭载8AT自动变速器和首款搭载多连杆后悬架的乘用皮卡外观也正式揭开了神秘面纱,与越野皮卡、商用皮卡三剑齐发。作为基于全新平台打造的国际化乘用大皮卡,商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡在外观上各具特色。乘用皮卡采用梯形大口式进气格栅,三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力,搭配宽大粗壮的前保险杠,使车头力量感十足。相比之下,商用皮卡的中网更为俊秀,采用了蜂窝状大嘴设计,前保险杠造型较为内敛。

在三款车型中,越野皮卡是运动气息最为浓重的车型。梯形式大口中网采用蜂窝式镂空设计,单条宽幅镀铬装饰条霸气外露,发动机机舱盖两侧凸起,带来强烈的肌肉感,中部采用黑色隆起通风设计,加大散热途径。前、中、后三把差速锁、涉水喉、绞盘等越野专业配置使整车野性十足,坡道梯卡槽、车顶射灯等配置的预留再次证明了这是一款真正的专业越野皮卡。

长城皮卡全新产品P系列多项配置为中国皮卡行业首创,是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡,是中国首款采用多连杆后悬架的皮卡,是中国首款国际化乘用大皮卡,还是中国首款越野大皮卡……全系列三款新车均将在4月16日开幕的上海车展全球首发,参展阵容极其强大!

近期,不少皮卡用户发出感叹:长城大皮卡真的让我们久等了!可见车友们对我国口碑最高、最被用户信赖的长城皮卡新品始终翘首企盼!再等4天,长城P系列皮卡即将正式展出。从目前发布的信息来看,用户“久等”等来的是价值!据本站报道!

相关热词搜索:丰田混合动力

辽河油田隆台第一高所有
中华人民共中版权和国电信经营许可证 京ICP02626号-8
联系地址:盘锦市兴区辽河油田第一高级中学
京公网安备1101050203备1302087
中国现代教育网 提供不良信技术支持 违法和息举报中心
Copyright 2006-2019 360lyyg.30edu.com.cn , All Rights Reserved
手机版